{"id":227877,"date":"2026-11-10T11:25:10","date_gmt":"2026-11-10T15:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/potenciaradiofonicadominicana.com\/portal\/?p=227877"},"modified":"2026-11-10T11:25:10","modified_gmt":"2026-11-10T15:25:10","slug":"un-airbus-a350-1000ulr-bate-record-mundial-de-distancia-recorrida-por-un-avion-comercial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/potenciaradiofonicadominicana.com\/portal\/un-airbus-a350-1000ulr-bate-record-mundial-de-distancia-recorrida-por-un-avion-comercial\/","title":{"rendered":"Un Airbus A350-1000ULR bate r\u00e9cord mundial de distancia recorrida por un avi\u00f3n comercial"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

El Airbus A350-1000ULR<\/strong>, desarrollado para la aerol\u00ednea australiana Qantas<\/strong>, bati\u00f3 el r\u00e9cord mundial<\/strong> de distancia recorrida en un vuelo<\/strong> comercial, en un trayecto sin escalas entre Melbourne<\/strong> y Toulouse<\/strong> (Francia), inform\u00f3 este lunes el fabricante aeron\u00e1utico europeo.<\/p>\n

El vuelo<\/strong>, operado por Airbus<\/strong> como parte de la campa\u00f1a de pruebas del avi\u00f3n<\/strong>, despeg\u00f3 de Melbourne<\/strong> el 27 de julio a las 17:27 hora local y aterriz\u00f3 en Toulouse<\/strong> el d\u00eda siguiente a las 9:51 hora tambi\u00e9n local, tras permanecer 24 horas y 24 minutos en el aire y cubrir 23,155 kil\u00f3metros.<\/p>\n

El r\u00e9cord ha sido reconocido por Guinness World Records<\/strong> a partir de los datos de vuelo<\/strong> validados de forma independiente por la Federaci\u00f3n Aeron\u00e1utica Internacional<\/strong> y la plataforma Flightradar24, precis\u00f3 Airbus<\/strong> en un comunicado.<\/p>\n

\n
    \n
  • La aeronave, identificada con el indicativo AIB35LR, sobrevol\u00f3 S\u00eddney antes de cruzar el Pac\u00edfico en direcci\u00f3n a Los \u00c1ngeles. Posteriormente, atraves\u00f3 Norteam\u00e9rica y el Atl\u00e1ntico, antes de dirigirse hacia el Reino Unido y finalizar el recorrido en Toulouse. Durante el trayecto cruz\u00f3 tres continentes y dos oc\u00e9anos, y la tripulaci\u00f3n presenci\u00f3 dos amaneceres y dos puestas de sol.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

    A bordo viajaban 13 personas<\/strong>, entre ellas tres pilotos de pruebas<\/strong> de Airbus<\/strong>, dos pilotos de Qantas<\/strong> y cinco ingenieros<\/strong> de ensayos en vuelo<\/strong> del fabricante, adem\u00e1s de dos ingenieros<\/strong> de dise\u00f1o y un representante de la Federaci\u00f3n Aeron\u00e1utica Internacional<\/strong>.<\/p>\n

    El vuelo<\/strong> formaba parte del programa de desarrollo<\/strong> del A350-1000ULR, concebido para operar los vuelos<\/strong> comerciales de ultra larga distancia previstos en el denominado Proyecto Sunrise<\/strong> de Qantas<\/strong>.<\/p>\n

    La campa\u00f1a de ensayos<\/strong> inclu\u00eda la realizaci\u00f3n de un trayecto con un tiempo de operaci\u00f3n de 23 horas<\/strong>, desde la retirada de calzos hasta la llegada a estacionamiento, para simular las condiciones de los futuros servicios comerciales.<\/p>\n

    Pedidos y entregas<\/h2>\n

    \u00abHemos demostrado plenamente la capacidad del avi\u00f3n<\/strong> para cumplir su misi\u00f3n\u00bb, afirm\u00f3 Lars Wagner<\/strong>, consejero delegado de Airbus Commercial Aircraft<\/strong>, quien destac\u00f3 que el vuelo<\/strong> supone un avance en la ampliaci\u00f3n de la autonom\u00eda<\/strong> del A350-1000 manteniendo la eficiencia econ\u00f3mica.<\/p>\n

    El A350-1000ULR permitir\u00e1 a Qantas<\/strong> operar vuelos directos<\/strong> entre S\u00eddney<\/strong> y Londres<\/strong> y Nueva York, con distancias cercanas a las 10,000 millas n\u00e1uticas y tiempos de vuelo<\/strong> de hasta 22 horas.<\/p>\n

    La principal modificaci\u00f3n t\u00e9cnica del modelo consiste en la incorporaci\u00f3n de un dep\u00f3sito adicional<\/strong> de combustible<\/strong> en la zona central trasera del fuselaje, que permite aumentar la autonom\u00eda<\/strong> en unas 1,000 millas n\u00e1uticas, indic\u00f3 Airbus<\/strong>.<\/p>\n

    Qantas<\/strong> ha encargado 12 unidades<\/strong> del A350-1000ULR dentro del Proyecto Sunrise<\/strong>, y la primera entrega est\u00e1 prevista para abril de 2027<\/strong> para la entrada en servicio comercial en la ruta S\u00eddney<\/strong>–Londres<\/strong>, programada para finales de ese a\u00f1o.<\/p>\n

    La aerol\u00ednea tambi\u00e9n tiene pedidos otros 12 aviones A350-1000 convencionales<\/strong>. A finales de octubre de 2026, la familia A350 acumulaba 1,628 pedidos<\/strong> de 70 clientes, de los que m\u00e1s de 740 aviones estaban ya en servicio con 42 operadores<\/strong>, seg\u00fan datos de Airbus<\/strong>.<\/p>\n

    La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n desarrolla el carguero A350F<\/strong>, cuyo primer vuelo<\/strong> est\u00e1 previsto para finales de 2026<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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