{"id":226756,"date":"2026-09-30T23:16:45","date_gmt":"2026-10-01T03:16:45","guid":{"rendered":"https:\/\/potenciaradiofonicadominicana.com\/portal\/?p=226756"},"modified":"2026-09-30T23:16:45","modified_gmt":"2026-10-01T03:16:45","slug":"puertos-tecnologia-y-conectividad-la-nueva-agenda-maritima-de-rd","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/potenciaradiofonicadominicana.com\/portal\/puertos-tecnologia-y-conectividad-la-nueva-agenda-maritima-de-rd\/","title":{"rendered":"Puertos, tecnolog\u00eda y conectividad: la nueva agenda mar\u00edtima de RD"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/potenciaradiofonicadominicana.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/comercio-maritimo-y-transformacion-digital-en-republica-dominicana-bfc70611-focus-0-0-896-504.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-226758\" src=\"https:\/\/potenciaradiofonicadominicana.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/comercio-maritimo-y-transformacion-digital-en-republica-dominicana-bfc70611-focus-0-0-896-504.jpg\" alt=\"\" width=\"896\" height=\"504\" srcset=\"https:\/\/potenciaradiofonicadominicana.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/comercio-maritimo-y-transformacion-digital-en-republica-dominicana-bfc70611-focus-0-0-896-504.jpg 896w, https:\/\/potenciaradiofonicadominicana.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/comercio-maritimo-y-transformacion-digital-en-republica-dominicana-bfc70611-focus-0-0-896-504-300x169.jpg 300w, https:\/\/potenciaradiofonicadominicana.com\/portal\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/comercio-maritimo-y-transformacion-digital-en-republica-dominicana-bfc70611-focus-0-0-896-504-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 896px) 100vw, 896px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La <strong>transformaci\u00f3n digital<\/strong> del <strong>comercio mar\u00edtimo<\/strong>, la ampliaci\u00f3n anticipada de la <strong>infraestructura log\u00edstica<\/strong> y una mayor <strong>coordinaci\u00f3n<\/strong> entre el <strong>sector p\u00fablico y privado<\/strong> fueron algunos de los principales planteamientos expuestos este martes durante el Primer Foro de Visi\u00f3n Mar\u00edtima 2026, organizado por la Asociaci\u00f3n de Navieros de la <strong>Rep\u00fablica Dominicana<\/strong>.<\/p>\n<p>En el panel \u00abLa ruta de cooperaci\u00f3n institucional, la visi\u00f3n naviera, portuaria y empresarial\u00bb, el director general de Aduanas, <strong>Nelson Arroyo<\/strong>, afirm\u00f3 que la <strong>Rep\u00fablica Dominicana<\/strong> cuenta ya con el marco jur\u00eddico necesario para avanzar hacia el uso generalizado de <strong>documentaci\u00f3n electr\u00f3nica<\/strong> en el <strong>comercio mar\u00edtimo<\/strong>.<\/p>\n<p>Arroyo explic\u00f3 que la <strong>Ley 126-12<\/strong> sobre Comercio Electr\u00f3nico, <strong>Documentos<\/strong> y Firmas Digitales, su reglamento y la <strong>Ley 5-23<\/strong> de <strong>Comercio Mar\u00edtimo<\/strong> ofrecen el soporte legal para reconocer la validez de estos <strong>documentos<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Destac\u00f3<\/strong> que el principal paso pendiente es interconectar la <strong>Direcci\u00f3n General de Aduanas<\/strong> (<strong>DGA<\/strong>) con las <strong>navieras<\/strong> para garantizar la autenticidad, integridad, transparencia y confiabilidad de la <strong>documentaci\u00f3n electr\u00f3nica<\/strong>.<\/p>\n<p>El funcionario tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 los avances para <strong>digitalizar<\/strong> el <strong>abastecimiento de combustible<\/strong> a embarcaciones de carga. Indic\u00f3 que la legislaci\u00f3n establece exenciones impositivas para estas operaciones y que la <strong>DGA<\/strong> trabaja en una plataforma que permitir\u00e1 conectarse directamente con los proveedores y monitorear variables como volumen, temperatura y despacho sin necesidad de presencia f\u00edsica.<\/p>\n<p>Como parte de ese proceso, mencion\u00f3 un <strong>proyecto piloto<\/strong> con <strong>PC Calvo<\/strong> en <strong>Punta Cana<\/strong>, que servir\u00eda de referencia para la incorporaci\u00f3n de otros proveedores.<\/p>\n<p>Por su parte, <strong>Mario Pujols<\/strong>, vicepresidente ejecutivo de la <strong>Asociaci\u00f3n de Industrias<\/strong> de la <strong>Rep\u00fablica Dominicana<\/strong> (AIRD), advirti\u00f3 que si el pa\u00eds aspira a duplicar su econom\u00eda hacia 2036, debe comenzar desde ahora a preparar la <strong>infraestructura mar\u00edtima<\/strong>, portuaria, terrestre y log\u00edstica que demandar\u00e1 ese crecimiento.<\/p>\n<p>Plante\u00f3 que el sistema debe estar preparado para mover <strong>mayores vol\u00famenes<\/strong> con <strong>eficiencia<\/strong> y <strong>costos competitivos<\/strong>, respaldando la meta de despachos en 24 horas o menos, pero sin sacrificar la seguridad, la trazabilidad ni las sanciones frente a incumplimientos.<\/p>\n<p>Pujols tambi\u00e9n puso el foco en la <strong>previsibilidad regulatoria<\/strong>. Consider\u00f3 necesario evitar cambios que generen incertidumbre para los <strong>inversionistas<\/strong> y pidi\u00f3 que el <strong>sector privado<\/strong> participe en la elaboraci\u00f3n de los reglamentos vinculados con la <strong>ley de centros log\u00edsticos<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, destac\u00f3 la necesidad de ampliar la <strong>conectividad<\/strong> hacia <strong>nuevos destinos<\/strong> y <strong>frecuencias<\/strong>, as\u00ed como contar con informaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida sobre costos, tiempos y eventuales interrupciones de las rutas mar\u00edtimas.<\/p>\n<p>En el panel \u00abLa visi\u00f3n para el comercio y la competitividad\u00bb, el director de <strong>Prodominicana<\/strong>, <strong>Vladimir Pimentel<\/strong>, plante\u00f3 que la <strong>planificaci\u00f3n<\/strong> del sector debe concentrarse en un horizonte de aproximadamente 10 a\u00f1os, por ser un per\u00edodo que permite realizar ejercicios de prospectiva con mayor precisi\u00f3n que los escenarios de 20 o 30 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Pimentel se\u00f1al\u00f3 que los <strong>inversionistas<\/strong> que observan al pa\u00eds buscan cada vez m\u00e1s <strong>tecnolog\u00eda<\/strong>, <strong>conectividad<\/strong>, reducci\u00f3n de tiempos y costos, trazabilidad y <strong>resiliencia<\/strong>.<\/p>\n<p>Entre las \u00e1reas de inversi\u00f3n que identific\u00f3 como relevantes para los pr\u00f3ximos a\u00f1os cit\u00f3 la <strong>manufactura<\/strong> de mayor valor agregado, <strong>dispositivos m\u00e9dicos<\/strong> y ciencias de la vida, <strong>agroindustria avanzada<\/strong>, tecnolog\u00edas vinculadas a la energ\u00eda y los servicios log\u00edsticos.<\/p>\n<p>Pero advirti\u00f3 que el reto no consiste \u00fanicamente en construir m\u00e1s infraestructura. \u00abLo que necesitamos ahora es que traigamos m\u00e1s carga\u00bb, plante\u00f3, al se\u00f1alar que el <strong>crecimiento de los puertos<\/strong> debe estar acompa\u00f1ado por un mayor dinamismo de las <strong>importaciones<\/strong>, <strong>exportaciones<\/strong> y distribuci\u00f3n regional.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n destac\u00f3 la necesidad de que los puertos est\u00e9n conectados eficientemente con las <strong>zonas productivas<\/strong> y con el <strong>transporte terrestre<\/strong>, y de aprovechar la posici\u00f3n del pa\u00eds para ampliar su alcance hacia el <strong>Caribe<\/strong> y Centroam\u00e9rica.<\/p>\n<p>En medio de los paneles, <strong>F\u00e1tima Arroyo<\/strong>, especialista senior de Transporte del <strong>Banco Mundial<\/strong>, present\u00f3 un estudio de comercio y transporte mar\u00edtimo del <strong>Caribe<\/strong>, donde identific\u00f3 cinco conclusiones clave para la <strong>Rep\u00fablica Dominicana<\/strong> para su aprovechamiento en el sector.<\/p>\n<p>Concluy\u00f3 que el pa\u00eds cuenta con una <strong>posici\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong> excepcional en el <strong>Caribe<\/strong> y una <strong>diversidad portuaria<\/strong> que constituye un activo esencial para su visi\u00f3n mar\u00edtima.<\/p>\n<p>A esto se suma la necesidad de convertir la <strong>resiliencia<\/strong> en una estrategia operativa y de aprovechar mejor las oportunidades que ofrece la <strong>conectividad<\/strong> regional del <strong>Caribe<\/strong>.<\/p>\n<p>El an\u00e1lisis tambi\u00e9n plantea que las mejoras m\u00e1s importantes para el sector no necesariamente dependen de grandes proyectos de infraestructura. Esto coloca el foco en medidas de <strong>gesti\u00f3n<\/strong>, <strong>coordinaci\u00f3n<\/strong>, <strong>eficiencia<\/strong> y aprovechamiento de las capacidades existentes para fortalecer la posici\u00f3n de la <strong>Rep\u00fablica Dominicana<\/strong> como plataforma mar\u00edtima y log\u00edstica regional.<\/p>\n<div id=\"dl_300x250_inread\" data-lazy-ad=\"\" data-google-query-id=\"CM75wJ7tl5cDFTcDigMdvaENDw\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La transformaci\u00f3n digital del comercio mar\u00edtimo, la ampliaci\u00f3n anticipada de la infraestructura log\u00edstica y una mayor coordinaci\u00f3n entre el sector 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